Изпарител за Saab 9-3 YS3D

Размер: 200 × 280 × 65 мм (2.0 i · 131 к.с., 2.0 Turbo · 185 к.с., 2.3 i · 150 к.с., 2.0 Turbo · 154 к.с.) или 204 × 276 × 58 мм (2.2 TiD · 115 к.с., 2.2 TiD · 125 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 68 45 622, 5047931. Заместители: Bosch, Nissens — от 82,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 82,55 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch) — от 82,55 €; среден клас (Nissens) — от 199,00 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 9-3 Cabriolet (YS3D) в тази категория са същите като за 9-3 (YS3D). Избери двигателя, за да видиш точните.

Да, това е кондензът от изпарителя и е знак, че отводнителният маркуч е чист. Чистата вода без мирис и без мазни следи е нормална, особено в горещ и влажен ден. Ако обаче под колата не капе нищо, а в купето на пода се появи вода, маркучът е запушен и кондензът се връща в колата. Мазно петно около изхода на маркуча вече е признак за теч на агент.

Обикновено не. Изпарителят е от тънкостенен алуминий и пробитото място рядко може да се запои надеждно на място. Добавките за запушване на течове, които се наливат в системата, не са надеждно решение и могат да навредят на клапана и на станцията на сервиза. При доказан теч изпарителят се сменя с нов.

Да. Дехидраторът поема влагата в системата и след отварянето ѝ и престоя без агент неговото вещество е наситено. Стар дехидратор с влага вътре води до корозия и до замръзване в разширителния клапан, което скъсява живота на новия изпарител и на компресора. А смяната му е дребна работа в сравнение с разглобяването на таблото.