Радиатор за климатик за Saab 9-3 YS3D

Размер: 553 × 344 × 16 мм (2.0 i · 131 к.с., 2.0 Turbo · 185 к.с., 2.3 i · 150 к.с., 2.0 Turbo · 154 к.с.) или 660 × 407 × 16 мм (2.2 TiD · 115 к.с., 2.2 TiD · 125 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Saab: 47 58 637, 12793295, 12 804 660. Заместители: Nissens, Esen Skv, HART, Bosch, Febi Bilstein — от 79,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 79,08 € — имаме 6 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Magneti Marelli) — от 79,36 €; среден клас (Febi Bilstein, Nissens, Esen Skv) — от 79,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 9-3 Cabriolet (YS3D) в тази категория са същите като за 9-3 (YS3D). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.