Изпарител за VW Scirocco 3 (137)

Размер: 195 × 235 × 48 мм (1.4 TSI · 160 к.с., 1.4 TSI · 122 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 2.0 TFSI · 200 к.с.) или 245 × 240 × 60 мм (1.4 TSI · 125 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TSI · 180 к.с., 2.0 TSI · 220 к.с.) или 245 × 237 × 52 мм (2.0 R · 256 к.с., 2.0 TDI · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1K1820103B, 3C1820103B, 1K1820103H. Заместители: Bosch, Mahle, Nissens, NRF, Kamoka — от 57,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,93 € — имаме 22 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mahle, Valeo) — от 84,33 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 57,93 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 64,19 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да, това е кондензът от изпарителя и е знак, че отводнителният маркуч е чист. Чистата вода без мирис и без мазни следи е нормална, особено в горещ и влажен ден. Ако обаче под колата не капе нищо, а в купето на пода се появи вода, маркучът е запушен и кондензът се връща в колата. Мазно петно около изхода на маркуча вече е признак за теч на агент.

Обикновено не. Изпарителят е от тънкостенен алуминий и пробитото място рядко може да се запои надеждно на място. Добавките за запушване на течове, които се наливат в системата, не са надеждно решение и могат да навредят на клапана и на станцията на сервиза. При доказан теч изпарителят се сменя с нов.

Да. Дехидраторът поема влагата в системата и след отварянето ѝ и престоя без агент неговото вещество е наситено. Стар дехидратор с влага вътре води до корозия и до замръзване в разширителния клапан, което скъсява живота на новия изпарител и на компресора. А смяната му е дребна работа в сравнение с разглобяването на таблото.