Изпускателни клапани за BMW 5 E34

Размер: 31 × 6 × 103,5 мм (525 tds · 143 к.с., 540 i V8 · 286 к.с., 540 i · 286 к.с., 525 td · 115 к.с.) или 36 × 7 × 103 мм (525 i · 170 к.с., 518 g · 101 к.с., 518 i · 115 к.с.) или 30,5 × 6 × 105,7 мм (525 i 24V · 192 к.с., 525 iX 24V · 192 к.с., 525 i · 192 к.с., 525 ix · 192 к.с.) или 26,9 × 6 × 106,1 мм (520 i 24V · 150 к.с., 520 i · 150 к.с.) или 28,4 × 6 × 103,6 мм (530 i V8 · 218 к.с., 530 i · 218 к.с.) или 36 × 7 × 101 мм (518 i · 113 к.с.) или 34 × 7 × 102,5 мм (520 i · 129 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 11 34 1 738 221, 11 34 1 739 821, 11341738219. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, BGA, AE, Freccia — от 5,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,73 € — имаме 26 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 22,22 €; среден клас (AE, Freccia, Febi Bilstein) — от 5,73 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за 5 Touring (E34) са същите като за 5 (E34). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.