Изпускателни клапани за Citroën Jumpy 3

Размер: 25,2 × 6 × 94,9 мм (2.0 BlueHDi 120 · 122 к.с., 2.0 BlueHDi 150 · 150 к.с., 2.0 BlueHDi 180 · 177 к.с., 2.0 BlueHDi 120 4x4 · 122 к.с.) или 27,5 × 5,5 × 95,5 мм (1.6 BlueHDi 95 · 95 к.с., 1.6 BlueHDi 115 · 115 к.с., 1.6 BlueHDi 90 · 90 к.с.) или 22,1 × 5,5 × 94,8 мм (1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., 1.5 BlueHDi 120 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën/peugeot: 0949.F5, 0949.E1, 98 424 674 80. Заместители: Mahle, NE, Freccia, Et Engineteam, FAI AutoParts — от 5,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,44 € — имаме 17 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 12,38 €; среден клас (Freccia, FAI AutoParts, TRW Engine Component) — от 5,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumpy III автобус (V_) в тази категория са същите като за Jumpy III кутия (V_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.