Изпускателни клапани за Ford Escort 5

Размер: 28 × 6 × 96,7 мм (1.8 16V XR3i · 105 к.с., 1.8 16V XR3i · 130 к.с., RS 2000 · 150 к.с., 1.8 16V · 105 к.с.) или 34 × 8 × 133 мм (1.4 · 71 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.4 i · 75 к.с.) или 24,5 × 6 × 96,6 мм (1.6 i 16V · 90 к.с., 1.6 16V XR3i · 90 к.с., 1.6 i 16V · 88 к.с.) или 32 × 8 × 109,2 мм (1.8 D · 60 к.с., 1.8 TD · 90 к.с.) или 37 × 8 × 132 мм (1.6 · 105 к.с., 1.6 · 90 к.с.) или 29 × 7 × 104,4 мм (1.3 · 60 к.с., 1.3 · 63 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 6172845, 1 023 591, 6162460. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, FAI AutoParts, BGA, Freccia — от 5,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,37 € — имаме 24 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,75 €; среден клас (Freccia, AE, Febi Bilstein) — от 5,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Escort V Turnier (ANL) в тази категория са същите като за Escort V (AAL, ABL). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.