Изпускателни клапани за Peugeot 308 2

Размер: 26,2 × 5 × 110,1 мм (1.6 THP · 156 к.с., 1.6 THP 125 · 125 к.с., 1.6 GT 205 · 205 к.с., 1.6 THP 150 · 150 к.с.) или 27,5 × 5,5 × 95,5 мм (1.6 HDi · 92 к.с., 1.6 HDi / BlueHDi 115 · 115 к.с., 1.6 BlueHDi 120 · 120 к.с., 1.6 HDi 100 · 99 к.с.) или 25 × 6 × 95 мм (2.0 BlueHDi 150 · 150 к.с., 2.0 GT BlueHDi 180 · 181 к.с., 2.0 GT BlueHDi 180 · 179 к.с., 2.0 GT BlueHDi 180 · 177 к.с.) или 22,1 × 5,5 × 94,8 мм (1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с., 1.5 BlueHDI 100 · 102 к.с.) или 23,8 × 5,2 × 92,9 мм (1.2 THP 110 · 110 к.с., 1.2 THP 130 · 131 к.с.) или 26 × 5 × 91,9 мм (1.2 VTi 72 · 82 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 0949.E2, 0949.F5, 96 763 591 80. Заместители: Mahle, Freccia, AE, FAI AutoParts, NE — от 5,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,44 € — имаме 36 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 12,38 €; среден клас (Freccia, FAI AutoParts, TRW Engine Component) — от 5,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 308 фургон/хетчбек (LB_) в тази категория са същите като за 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.