Изпускателни клапани за VW Passat B5.5

Размер: 29,9 × 6 × 103,9 мм (1.8 T 20V · 150 к.с., 2.8 4motion · 193 к.с., 2.0 · 130 к.с., 1.8 T · 170 к.с.) или 24,1 × 6 × 100,7 мм (2.5 TDI · 150 к.с., 2.5 TDI 4motion · 150 к.с., 2.5 TDI 4motion · 180 к.с., 2.5 TDI · 163 к.с.) или 31,5 × 7 × 90 мм (1.9 TDI · 101 к.с., 1.9 TDI · 130 к.с., 1.9 TDI 4motion · 130 к.с.) или 27 × 6 × 136,4 мм (2.3 V5 · 170 к.с., 2.3 VR5 · 170 к.с., 2.3 V5 4motion · 170 к.с., 2.3 VR5 4motion · 170 к.с.) или 32,9 × 7 × 91,2 мм (2.0 · 115 к.с., 2.0 4motion · 115 к.с.) или 32,9 × 6 × 93,9 мм (1.6 · 102 к.с.) или 31,5 × 7 × 89 мм (2.0 TDI · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 058 109 611M, 048109611B, 038109611B. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, BGA, Freccia — от 4,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,93 € — имаме 56 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,97 €; среден клас (Febi Bilstein, AE, Freccia) — от 4,93 €; икономичен (Jp Group) — от 8,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Passat B5.5 (3B3) в тази категория са същите като за Passat B5.5 Variant (3B6). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.