Каре кардан за Mercedes E-Class C207

Размер: 110 мм (E 300 · 252 к.с., E 350 · 306 к.с., E 350 · 272 к.с., E 250 CGI · 204 к.с.) или 120 мм (E 350 CDI · 265 к.с., E 500 · 408 к.с., E 500 · 388 к.с., E 250 CDI / BlueTEC / d · 204 к.с.) или 100 мм (E 200 CGI · 184 к.с., E 200 · 184 к.с., E 350 4-matic · 306 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A209 410 02 15, 000 411 07 00, A240 410 02 15. Заместители: Meyle, Febi Bilstein, Gates — от 35,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 35,94 € — имаме 73 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates) — от 81,83 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, SWAG) — от 35,94 €; икономичен (GSP, Tedgum, Maxgear) — от 38,65 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за E-class кабриолет (A207) в тази категория са същите като за E-class купе (C207). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и внимателно — да, но смяната не бива да се отлага. Хлабината расте бързо, тракането и вибрациите се усилват и натоварват лагерите на кутията и на моста. Ако кръстачката се разпадне в движение, карданът може да се откачи, да удари по пода или да се забие в асфалта. При силно тракане или скърцане колата се кара само до сервиза.

Най-често защото карданът е сглобен в друго положение спрямо фланците или двете му части са разместени една спрямо друга. Карданът е балансиран като цяло и всяко разместване нарушава баланса. Възможно е и новата кръстачка да не е легнала правилно в чашките. Ако белезите са спазени, а вибрацията остава, карданът се проверява и балансира в сервиз за кардани.

Едночастният кардан обикновено има две кръстачки — в двата края, а двучастният — три, по една в краищата и една до средния лагер. При някои коли на мястото на някоя от тях стои гъвкав съединител или хомокинетична става. Не е задължително да се сменят всички, но те са изминали еднакъв път и ако една е износена, другите често са близо до това. Тъй като карданът така или иначе е свален, много монтьори сменят всички наведнъж.