Каре кардан за Mercedes E-Class W124

Отпред: 80 мм — за всички двигатели. Размер: 90 мм (E 250 D · 113 к.с., E 300 D · 136 к.с., E 200 · 136 к.с., E 220 · 150 к.с.) или 100 мм (E 280 · 193 к.с., E 280 · 197 к.с., E 320 · 220 к.с., E 280 T · 197 к.с.) или 110 мм (E 420 · 279 к.с., E 500 · 320 к.с., E 300 Turbo-D · 147 к.с., E 300 T Turbo-D · 147 к.с.) или 80 мм (E 200 D · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 124 410 01 15, 201 410 07 15 (отпред), 210 410 08 15 (отпред). Заместители: Meyle, Febi Bilstein, SWAG, Topran, Corteco — от 25,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 23,40 € — имаме 109 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Corteco) — от 79,63 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, Original Imperium) — от 23,40 €; икономичен (GSP, Maxgear, Tedgum) — от 25,72 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за E-class T-Model (S124) са същите като за E-class (W124). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и внимателно — да, но смяната не бива да се отлага. Хлабината расте бързо, тракането и вибрациите се усилват и натоварват лагерите на кутията и на моста. Ако кръстачката се разпадне в движение, карданът може да се откачи, да удари по пода или да се забие в асфалта. При силно тракане или скърцане колата се кара само до сервиза.

Най-често защото карданът е сглобен в друго положение спрямо фланците или двете му части са разместени една спрямо друга. Карданът е балансиран като цяло и всяко разместване нарушава баланса. Възможно е и новата кръстачка да не е легнала правилно в чашките. Ако белезите са спазени, а вибрацията остава, карданът се проверява и балансира в сервиз за кардани.

Едночастният кардан обикновено има две кръстачки — в двата края, а двучастният — три, по една в краищата и една до средния лагер. При някои коли на мястото на някоя от тях стои гъвкав съединител или хомокинетична става. Не е задължително да се сменят всички, но те са изминали еднакъв път и ако една е износена, другите често са близо до това. Тъй като карданът така или иначе е свален, много монтьори сменят всички наведнъж.