Каре кардан за Skoda Octavia 1 (1U5)

Размер: 97 мм (1.9 TDI 4x4 · 90 к.с., 1.8 T 4x4 · 150 к.с., 2.0 4x4 · 116 к.с.) или 106 мм (1.9 TDI 4x4 · 100 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1J0 521 127 A, 1J0 521 127, 7M0 521 127 A. Заместители: Meyle, Febi Bilstein, SWAG, Topran — от 57,71 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,71 € — имаме 12 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Febi Bilstein, Meyle, Optimal) — от 58,02 €; икономичен (GSP, Tedgum) — от 57,71 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Octavia I (1U2) в тази категория са същите като за Octavia I Combi (1U5). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и внимателно — да, но смяната не бива да се отлага. Хлабината расте бързо, тракането и вибрациите се усилват и натоварват лагерите на кутията и на моста. Ако кръстачката се разпадне в движение, карданът може да се откачи, да удари по пода или да се забие в асфалта. При силно тракане или скърцане колата се кара само до сервиза.

Най-често защото карданът е сглобен в друго положение спрямо фланците или двете му части са разместени една спрямо друга. Карданът е балансиран като цяло и всяко разместване нарушава баланса. Възможно е и новата кръстачка да не е легнала правилно в чашките. Ако белезите са спазени, а вибрацията остава, карданът се проверява и балансира в сервиз за кардани.

Едночастният кардан обикновено има две кръстачки — в двата края, а двучастният — три, по една в краищата и една до средния лагер. При някои коли на мястото на някоя от тях стои гъвкав съединител или хомокинетична става. Не е задължително да се сменят всички, но те са изминали еднакъв път и ако една е износена, другите често са близо до това. Тъй като карданът така или иначе е свален, много монтьори сменят всички наведнъж.