Картер автоматична кутия за Mitsubishi Lancer 8 – цени

В момента нямаме „Картер автоматична кутия“ с цена за Mitsubishi Lancer 8 Mitsubishi Lancer 8 32 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Масло за автоматична скоростна кутия

Филтър за автоматична скоросна кутия

Гарнитури за автоматична скоросна кутия

Комплекти за смяна на масло

Датчици автоматична скоростна кутия

Радиатор за автоматична скоростна кутия

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за картера автоматична кутия на Mitsubishi Lancer 8

Отговорите за Lancer 8 са от нашите данни за поколението.

01 Еднакъв ли е картер автоматична кутия за Lancer VIII (CY_A, CZ_A) и Lancer VIII Sportback (CX_A)?

Да — всички части за Lancer VIII Sportback (CX_A) в тази категория са същите като за Lancer VIII (CY_A, CZ_A). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Как да разбера дали филтърът е вграден в картера на кутията ми?

Най-лесно е по описанието на картера: ако в него е посочен филтър, значи двете са едно цяло. Отвън вграденият филтър обикновено се познава по пластмасовия картер с дебело дъно, под което няма отделен филтър. Сигурната проверка е по кода на кутията или по номера на стария картер. Ако след отваряне вътре има отделен филтър, закрепен към хидравличния блок, той се сменя заедно с гарнитурата и картерът остава.

03 Колко ATF ми трябва при смяна на картера?

Повече, отколкото изтича от картера, но по-малко от общия обем на кутията. При източване на картера излиза само част от маслото — останалото е в хидротрансформатора, хидравличния блок и радиатора на кутията. Количеството за смяна е в данните за обслужване на кутията. Вземете малко повече, защото нивото се донива по преливника, а част от маслото остава в новия филтър.

04 Може ли огънат картер да се изправи?

Леко огънат стоманен картер понякога може да се изправи, ако не е пукнат и ръбът му е равен — иначе уплътнението няма да легне. Алуминиев или пластмасов картер с пукнатина се сменя, защото заварката или лепилото не издържат на топлината и вибрациите. Ако картерът е огънат навътре, проверете дали ударът не е засегнал филтъра или хидравличния блок над него.