Избери точната модификация за Porsche 911 997
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на картридж турбо за него
за Тарга (997) · 6 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за картриджа турбо на Porsche 911 997
Отговорите за Porsche 911 997 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на картридж турбо за Porsche 911 997?
Porsche: 997.123.013.72*. Заместители: Meat & Doria — от 249,50 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват картридж турбо за Porsche 911 997?
От 249,50 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Еднакъв ли е картридж турбо за 911 (997) и 911 кабриолет (997)?
Да — всички части за 911 кабриолет (997) в тази категория са същите като за 911 (997). Избери двигателя, за да видиш точните.
04 Как да разбера, че турбото има нужда от ремонт?
Най-честите признаци са свистене или вой, който се усилва с оборотите, видима загуба на мощност и син или сив дим от ауспуха, особено при ускорение. Често колата минава в авариен режим с грешка за налягането на въздуха, а разходът на масло се вдига. Само грешката за налягането обаче не доказва, че турбото е повредено — тя излиза и при спукан маркуч на интеркулера или заседнала геометрия.
05 Нормално ли е валът на турбото да има хлабина?
Лека хлабина нагоре-надолу е нормална при повечето турбини, защото валът лежи в плаващи лагери и се центрира от маслото едва при работа. Тревожно е, ако някое от колелата докосва корпуса при завъртане на ръка или ако валът има ясно усетима хлабина напред-назад по оста си. И двете означават износени лагери и искат ремонт, преди колелото да се разпадне.
06 Масло в интеркулера значи ли, че турбото е повредено?
Не задължително. Тънък маслен слой в тръбите и интеркулера е обичаен, защото през всмукването минават и картерните газове с маслените пари в тях. Тревожно е, когато маслото се стича или се събира в интеркулера, а разходът расте. Тогава причината може да е турбото, но също запушена връщаща тръба или високо налягане в картера — проверете и трите, преди да смените картриджа.
Още части за Porsche 911 997
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Porsche 911 997.
Горивна помпа2 части · от 16,53 €
Турбина3 части · от 0,53 €
ЕГР клапан1 част · от 71,16 €
Гарнитура за турбо2 части · от 0,53 €
Интеркулер4 части · от 318,45 €
Инжекторна дюза5 части · от 38,07 €
Дроселова клапа15 части · от 82,30 €
Потенциометър на дроселова клапа2 части · от 36,72 €
Дебитомер8 части · от 26,18 €
Инжекторна дюза бензин5 части · от 38,07 €
Бензинова помпа2 части · от 16,53 €
Запалителни свещи21 части · от 3,01 €
Подгревни свещи1 част · от 15,40 €
Дихтунг за дюзи4 части · от 0,49 €
Картридж турбо за другите 911
Няма картридж турбо за Porsche 911 9111982–1990
Няма картридж турбо за Porsche 911 9641988–1994
Няма картридж турбо за Porsche 911 9931993–1997
Няма картридж турбо за Porsche 911 9961997–2005
Сега гледаш Porsche 911 9972004–2012
Няма картридж турбо за Porsche 911 9912011–2020
Няма картридж турбо за Porsche 911 9922019–днес
Картридж турбо за Всички 911всички поколения




