Катализатори за Skoda Fabia 2 (542)

Seat: 03E253020PX, 03D253020HX, 036253020JX. Заместители: Walker, Bosal, Bm Catalysts, NTY, Maxgear — от 134,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 134,87 € — имаме 42 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosal, Walker) — от 207,70 €; среден клас (Bm Catalysts, ASSO, Esen Skv) — от 134,87 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 181,52 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Fabia II Combi (545) в тази категория са същите като за Fabia II (542). Избери двигателя, за да видиш точните.

Бензинова кола без работещ катализатор почти сигурно няма да мине измерването на газовете на годишния технически преглед. Освен това катализаторът е част от изпълнението, с което колата е одобрена, и махането му променя колата спрямо одобреното. Ако катализаторът е запушен или откраднат, решението е нов, предвиден за двигателя и евро нормата на колата.

Да, препоръчително е. Особено задната ламбда-сонда следи работата на катализатора и ако е стара, може да подаде грешка дори с нов катализатор. Освен това сондата е изкарала същите години в газовете на двигателя, който е повредил стария катализатор. Ако по изключение оставите старите сонди, проверете ги с диагностичен уред веднага след монтажа.

Сигурно — с проверка в сервиз. Монтьорът мери налягането на газовете пред катализатора, обикновено през гнездото на предната ламбда-сонда, и сравнява с нормата при обороти. Подсказват и признаците: загуба на мощност под товар, силно нагорещен катализатор, дрънчене отвътре и лош резултат при измерването на газовете. Само по светнала лампа за двигателя не може да се каже, защото същите грешки дава и повредена сонда.