Катализатори за VW Polo 4

Skoda: 03E253020KX, 03E253020GX, 03D253020HX. Заместители: Walker, Bosal, Bm Catalysts, NTY, Maxgear — от 131,81 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 131,81 € — имаме 65 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosal, Walker) — от 207,70 €; среден клас (Bm Catalysts, ASSO, Esen Skv) — от 131,81 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 181,52 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Polo IV седан (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) в тази категория са същите като за Polo IV (9N_, 9A_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Бензинова кола без работещ катализатор почти сигурно няма да мине измерването на газовете на годишния технически преглед. Освен това катализаторът е част от изпълнението, с което колата е одобрена, и махането му променя колата спрямо одобреното. Ако катализаторът е запушен или откраднат, решението е нов, предвиден за двигателя и евро нормата на колата.

Да, препоръчително е. Особено задната ламбда-сонда следи работата на катализатора и ако е стара, може да подаде грешка дори с нов катализатор. Освен това сондата е изкарала същите години в газовете на двигателя, който е повредил стария катализатор. Ако по изключение оставите старите сонди, проверете ги с диагностичен уред веднага след монтажа.

Сигурно — с проверка в сервиз. Монтьорът мери налягането на газовете пред катализатора, обикновено през гнездото на предната ламбда-сонда, и сравнява с нормата при обороти. Подсказват и признаците: загуба на мощност под товар, силно нагорещен катализатор, дрънчене отвътре и лош резултат при измерването на газовете. Само по светнала лампа за двигателя не може да се каже, защото същите грешки дава и повредена сонда.