Комплект съединител за Iveco Daily 2

Размер: 235 мм (30-8 (12910211, 12911111, 12911112, 12911117, 12911131,... · 75 к.с., 30-8 (10011131, 10011132, 10011231, 10011232, 10011237,... · 82 к.с., 30-8 (14911111, 14911117, 14911211, 14911215, 14911217,... · 84 к.с., 30-8 (10011131, 10011132, 10011231, 10011232, 10011237,... · 84 к.с.) или 280 мм (35-12 (15130311, 15130411, 15131111, 15131204, 15131211,... · 122 к.с., 35-12 (13114131, 13114204, 13114211, 13114212, 13114217,... · 116 к.с., 35-12 K (15130311, 15130411, 15131111, 15131204,... · 122 к.с., A 40-12 · 122 к.с.) или 270 мм (35-12 (13110131, 13110211, 13110231, 13110311, 13110312,... · 116 к.с., A 45-12 (94179211, 94179231, 94179311, 94179317,... · 116 к.с., 49-12 (13130211, 13130231, 13130304, 13130311, 13130312,... · 116 к.с., 49-12 V (13134124, 13134204, 13134211, 13134212,... · 116 к.с.) или 240 мм (2.5 4x4 · 103 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Iveco: 2992579, 2992027, 504132388. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print, HART, LuK — от 100,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 100,80 € — имаме 18 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, LuK, Sachs) — от 144,68 €; среден клас (Blue Print, Nexus, Rymec) — от 100,80 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Daily II кутия в тази категория са същите като за Daily II (бордова) платформа/ шаси. Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.