Комплект съединител за Opel Vectra C

Размер: 240 мм (2.2 DTI 16V · 125 к.с., 3.0 CDTI · 177 к.с., 2.2 DTI · 125 к.с., 3.0 V6 CDTI · 177 к.с.) или 205 мм (1.8 16V · 122 к.с., 1.8 · 122 к.с., 1.6 16V · 100 к.с., 1.8 · 110 к.с.) или 230 мм (2.0 DTI 16V · 101 к.с., 2.0 DTI · 100 к.с., 2.2 direct · 155 к.с., 2.2 DGi · 155 к.с.) или 210 мм (1.8 · 140 к.с., 1.6 · 105 к.с.) или 228 мм (2.2 16V · 147 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Vauxhall: 93179220, 93183253, 93179219. Заместители: Sachs, Valeo — от 62,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,59 € — имаме 168 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Sachs, Valeo) — от 80,02 €; среден клас (Blue Print, Rymec, Nexus) — от 55,59 €; икономичен (Kamoka, Jp Group) — от 62,67 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Vectra C GTS (Z02) в тази категория са същите като за Vectra C (Z02). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.