Комплект съединител за Peugeot 308 2

Размер: 240 мм (1.6 HDi / BlueHDi 115 · 115 к.с., 1.6 BlueHDi 120 · 120 к.с., 2.0 BlueHDi 150 · 150 к.с., 1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с.) или 235 мм (1.6 THP · 156 к.с., 1.6 THP 125 · 125 к.с., 1.2 THP 130 · 131 к.с., 1.6 GT 205 · 205 к.с.) или 230 мм (1.2 VTi 72 · 82 к.с., 1.6 HDi · 92 к.с., 1.6 HDi 100 · 99 к.с., 1.6 GTi · 272 к.с.) или 228 мм (1.2 THP 110 · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 9677933380, 1611266780, 16 068 765 80. Заместители: Valeo, Blue Print, Sachs, Nexus — от 75,81 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 75,81 € — имаме 75 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Sachs, Valeo, LuK) — от 96,80 €; среден клас (Rymec, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 75,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 308 фургон/хетчбек (LB_) в тази категория са същите като за 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.