Комплект съединител за Renault Megane 1

Размер: 200 мм (1.6 e · 90 к.с., 1.9 D Eco · 64 к.с., 1.6 i · 75 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 215 мм (1.9 TDI · 94 к.с., 1.9 dT · 90 к.с., 1.9 dTi · 98 к.с., 1.6 16V · 107 к.с.) или 210 мм (2.0 i · 114 к.с., 2.0 16V · 147 к.с., 2.0 · 114 к.с., 2.0 i · 109 к.с.) или 220 мм (1.6 Bifuel · 109 к.с., 1.9 DCi · 105 к.с., 1.6 LPG · 109 к.с., 1.9 dCi · 105 к.с.) или 180 мм (1.4 e · 75 к.с., 1.4 Eco · 71 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.4 i · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7700102781, 7701470986, 6001545435. Заместители: Valeo, Sachs, Blue Print, Kamoka — от 39,26 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 39,26 € — имаме 73 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, LuK, Sachs) — от 62,98 €; среден клас (Blue Print, Rymec, Nexus) — от 39,26 €; икономичен (Kamoka, Jp Group) — от 58,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Megane I Classic (LA0/1_) са същите като за Megane I (BA0/1_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.