Комплект съединител за Renault Megane 3

Размер: 230 мм (1.5 dCi · 106 к.с., 1.2 TCe · 116 к.с., 1.4 TCe · 131 к.с., 1.5 dCi · 110 к.с.) или 240 мм (1.6 dCi · 130 к.с., 2.0 TCe · 180 к.с., 1.9 dCi · 131 к.с., 2.0 TCe · 190 к.с.) или 220 мм (1.6 16V · 111 к.с., 1.6 16V · 110 к.с., 1.6 16V Bifuel · 110 к.с., 1.6 16V Hi-Flex · 110 к.с.) или 215 мм (1.5 dCi · 86 к.с., 1.5 dCi · 90 к.с.) или 250 мм (2.0 dCi · 160 к.с., 2.0 dCi · 163 к.с.) или 200 мм (1.6 16V · 101 к.с., 1.6 16V · 116 к.с., 1.6 16V · 106 к.с.) или 225 мм (1.2 TCe · 132 к.с., 1.5 dCi · 110 к.с., 1.5 dCi · 106 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 77 01 476 804, 306206822R, 8200842575. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print — от 57,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 51,17 € — имаме 126 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, LuK, Sachs) — от 72,60 €; среден клас (Rymec, Blue Print, Nexus) — от 51,17 €; икономичен (Kamoka, Japko) — от 69,45 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Megane III Grandtour (KZ0/1) са същите като за Megane III хетчбек (BZ0/1_, B3_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.