Комплект съединител за Skoda Octavia 4 (NX5)

Размер: 240 мм (2.0 TDI · 116 к.с., 2.0 TDI · 150 к.с., 2.0 TDI · 143 к.с., 2.0 TSI RS · 245 к.с.) или 220 мм (1.0 TSI · 110 к.с., 1.5 TSI G-TEC · 131 к.с.) или 230 мм (1.5 TSI · 150 к.с.) или 228 мм (1.4 TSI · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 04L 141 015, 0AM 141 147 L, 4L141015. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print, LuK, Nexus — от 49,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 49,88 € — имаме 33 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Sachs, Valeo, LuK) — от 49,88 €; среден клас (Sachs Performance, Blue Print, BorgWarner) — от 148,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Octavia IV (NX3, NN3, PV3) в тази категория са същите като за Octavia IV Combi (NX5, PV5). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.