Комплект съединител за Suzuki Vitara ET

Размер: 215 мм (1.6 · 80 к.с., 1.6 на всичките колела · 80 к.с., 1.6 на всичките колела · 82 к.с., 1.6 i 16V на всичките колела · 97 к.с.) или 225 мм (2.0 V6 24V на всичките колела · 136 к.с., 2.0 TD на всичките колела · 71 к.с., 2.0 16V на всичките колела · 132 к.с., 2.0 TD Intercooler на всичките колела · 87 к.с.) или 200 мм (2.0 16V · 132 к.с., 1.9 D на всичките колела · 68 к.с., 1.9 D на всичките колела · 75 к.с., 1.9 D · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 2326570C00, 2326584C00, 0926933003. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print, Japanparts, Ashika — от 37,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 37,56 € — имаме 59 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Aisin, LuK) — от 37,56 €; среден клас (Ashika, Japanparts, Blue Print) — от 66,78 €; икономичен (Japko) — от 97,84 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Vitara Cabrio (ET, TA) в тази категория са същите като за Vitara (ET, TA, TD). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.