Комплект съединител за VW Caddy 3 (2KA)

Размер: 220 мм (1.6 BiFuel · 102 к.с., 1.4 · 75 к.с., 1.6 · 102 к.с., 2.0 SDI · 70 к.с.) или 240 мм (1.9 TDI 4motion · 105 к.с., 2.0 TDI 4motion · 85 к.с., 2.0 TDI · 85 к.с., 2.0 TDI 16V 4motion · 140 к.с.) или 230 мм (2.0 TDI · 110 к.с., 1.6 TDI · 75 к.с., 1.6 TDI · 102 к.с.) или 228 мм (1.9 TDI · 105 к.с., 1.9 TDI · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 02A141165M, 03L 141 016 N, 02A 141 165 B. Заместители: Valeo, Sachs, Blue Print — от 66,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,78 € — имаме 161 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Sachs, Valeo) — от 103,72 €; среден клас (Blue Print, Nexus, Rymec) — от 59,78 €; икономичен (Kamoka, Jp Group, KAWE) — от 71,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Caddy III ван (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) в тази категория са същите като за Caddy III Фургон/автомобил тип комби (2KA, 2KH, 2CA, 2CH). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.