Компресор за климатик за Peugeot 208 2

Избери точната модификация за Peugeot 208 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на компресор за климатик за него

15 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин 1.2 PureTech 75 75 к.с. (55 kW) 1.2 л | HMG (EB2FAMD) | 2019 – днес

Бензин 1.2 VTi 82 82 к.с. (60 kW) 1.2 л | HMJ (EB2FAM) | 2019 – днес

Бензин 1.2 PureTech 100 101 к.с. (74 kW) 1.2 л | HNE (EB2ADTD_B) | 2019 – днес

Бензин 1.6 VTi 115 (UWNFPW, UWNFJW) 116 к.с. (85 kW) 1.6 л | NFJ (EC5F) | 2019 – днес

Бензин 1.2 PureTech 130 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2019 – днес

Дизел3 двигателя

Дизел 1.6 HDI 90 (UB9HPA) 92 к.с. (68 kW) 1.6 л | 9HP (DV6DTED) | 2019 – днес

Дизел 1.5 BlueHDI 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHT (DV5RCF) | 2019 – днес

Дизел 1.5 BlueHDI 130 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2019 – днес

Хибрид4 двигателя

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 100 101 к.с. (74 kW) 1.2 л | HPX (EB2LTEDH2) | 2023 – днес

Бензин/ електро Hybrid 110 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | 2025 – днес

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 136 (UPHPYK) 136 к.с. (100 kW) 1.2 л | HPY (EB2LTDH2) | 2023 – днес

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 145 145 к.с. (107 kW) 1.2 л | 2025 – днес

Електро2 двигателя

Електро e-208 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2019 – днес

Електро e-208 156 к.с. (115 kW) ZKW (ZK02) | 2023 – днес

Без компресор за климатик при нас · 1

Електро e-208 GTi 280 к.с. (206 kW) 2025 – днес

Няма компресор за климатик за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали компресор за климатик ще пасне на твоя Peugeot 208 2.

Модел на компресора
Зависи от двигателя: WXQ-085 — 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 75, 1.6 VTi 115 и др.; 6SBU14C — 1.2 Hybrid 100, 1.2 Hybrid 136, Hybrid 110, 1.2 Hybrid 145; 5SEL12C — 1.5 BlueHDI 100, 1.5 BlueHDI 130, 1.6 HDI 90. Моделът е изписан на табелката на стария компресор.
Диаметър на шайбата
Зависи от двигателя: 110 мм — 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 75, 1.6 VTi 115 и др.; 109 мм — 1.5 BlueHDI 100, 1.5 BlueHDI 130, 1.6 HDI 90.
За кой хладилен агент
За R1234yf — от 196,60 € (15) · за R134a — от 198,49 € (11). Агентът е на табелката под капака.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за компресора за климатик на Peugeot 208 2

Отговорите за Peugeot 208 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на компресор за климатик за Peugeot 208 2?

Peugeot: 9809274280, 9827850380, 9827596080. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Hella — от 196,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват компресор за климатик за Peugeot 208 2?

От 196,60 € — имаме 41 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка компресор за климатик да избера за Peugeot 208 2?

По клас: премиум (Denso, Mahle, Hella) — от 265,17 €; среден клас (Nissens, NRF, Airstal) — от 196,60 €; икономичен (Kamoka) — от 269,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Мога ли сам да сменя компресора за климатик?

Самото сваляне и поставяне е механична работа, но не започва и не завършва без сервиз. Преди разкачване хладилният агент се източва с уред — той не бива да се изпуска в атмосферата, а системата е под налягане. След монтажа системата трябва да се вакуумира, да се провери за теч и да се зареди с точните количества агент и масло. Ако сменяте сами, уговорете сервиза за двете крайни стъпки.

05 Трябва ли да сменям дехидратора, ако сменям само компресора?

Да. Дехидраторът задържа влагата и замърсяванията в системата и след отваряне на системата започва да поема влага от въздуха. Ако старият компресор е отказал вътрешно, дехидраторът е пълен и с частици от него. Старият дехидратор с нов компресор е сред най-честите причини новият компресор да откаже скоро след монтажа.

06 Колко масло трябва да има в новия компресор?

Толкова, колкото е посочено за климатичната система на колата, като се отчете и маслото, останало в тръбите и в другите части. Видът също е важен: за двата вида хладилен агент в леките коли и за електрическите компресори на хибридите маслата са различни и не се смесват. Затова не доливайте „на око" — количеството и видът се проверяват по данните за колата.