Комутатор за Land Rover Range rover 5 – цени, Bosch

Избери точната модификация за Land Rover Range rover 5

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на комутатор за него

11 модификации

Бензин1 двигател

Бензин P530 AWD 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | N63B44E(NC10) | 2021 – днес | 4×4

Хибрид7 двигателя

Бензин/ електро P400 MHEV AWD 400 к.с. (294 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро P440e PHEV AWD 441 к.с. (324 kW) 3.0 л | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P460e PHEV AWD 460 к.с. (338 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P510e PHEV AWD 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P530 MHEV AWD 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P550e PHEV AWD 551 к.с. (405 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P615 MHEV AWD 615 к.с. (452 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2023 – днес | 4×4

Без комутатор при нас · 3

Дизел/електро D250 MHEV AWD 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Няма комутатор за този автомобил

Дизел/електро D300 MHEV AWD 300 к.с. (221 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Няма комутатор за този автомобил

Дизел/електро D350 MHEV AWD 351 к.с. (258 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Няма комутатор за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за комутатора на Land Rover Range rover 5

Отговорите за Range rover 5 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на комутатор за Range rover 5?

Land Rover: LR158762, J6P312A366AB. Заместители: Bosch — от 56,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват комутатор за Range rover 5?

От 56,95 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара с комутатор, който от време на време отказва?

Не е безопасно. Комутаторът, който отказва при загряване, спира искрата без предупреждение и колата угасва насред пътя — в кръстовище, при изпреварване или на магистрала. Със спрял двигател хидравличният усилвател на волана спира, а спирачният усилвател помага само при първите няколко натискания. Затова при първите внезапни угасвания, които отминават след изстиване, проверете запалването и сменете модула, ако той е причината.

04 Трябва ли топлопроводима паста при смяна на комутатора?

Да, когато модулът се монтира върху метален радиатор или върху тялото на делкото. Пастата отвежда топлината от електрониката към метала; без нея модулът прегрява и отказва бързо, дори да е нов. Слага се тънък равен слой по цялата контактна повърхност, след като старата паста е почистена. Ако в кутията на новия комутатор има паста, използвайте нея.

05 Защо новият комутатор изгаря отново?

Най-често заради това, което е около него. Бобина с прекалено малко съпротивление на намотките пуска голям ток и претоварва модула. Липсваща топлопроводима паста или разхлабено закрепване към радиатора водят до прегряване. Повишено напрежение от неизправен регулатор на алтернатора или лоша маса също вредят на електрониката. Затова при втора повреда се проверяват бобината, монтажът и захранването.