Кондензатор за Audi A6 C8

Размер: 673 × 318 × 12 мм (45 TDI Mild Hybrid quattro · 211 к.с., 45 TFSI Mild Hybrid quattro · 245 к.с., 45 TFSI Mild Hybrid · 245 к.с., 55 TFSI e quattro · 367 к.с.) или 678 × 335 × 12 мм (45 TDI Mild Hybrid quattro · 231 к.с., 50 TDI Mild Hybrid quattro · 286 к.с., 55 TFSi Mild Hybrid quattro · 340 к.с., 55 TFSI Mild Hybrid quattro · 340 к.с.) или 676 × 444 × 12 мм (40 TDI Mild Hybrid · 204 к.с., 40 TDI Mild Hybrid quattro · 204 к.с., 45 TDI Mild Hybrid quattro · 245 к.с.) или 637 × 318 × 12 мм (45 TFSI Mild Hybrid quattro · 265 к.с., 45 TFSI Mild Hybrid · 265 к.с.) или 675 × 337 × 12 мм (S6 TDI Mild Hybrid quattro · 349 к.с., 40 TDI · 190 к.с.) или 676 × 449 × 12 мм (S6 TDI Mild Hybrid quattro · 344 к.с.) или 655 × 341 × 12 мм (45 TDI quattro · 249 к.с.) или 676 × 452 × 12 мм (50 TFSi e quattro · 299 к.с.) или 676 × 328 × 12 мм (40 TFSI · 204 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 4M0816421B, 8W0816421C, 8W0816421H. Заместители: Bosch, Valeo, Denso, Hella, Mahle — от 69,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 69,35 € — имаме 44 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Mahle) — от 82,31 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 69,35 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 77,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за A6 C8 Avant (4A5) в тази категория са същите като за A6 C8 (4A2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.