Кондензатор за BMW X4 F26

Размер: 587 × 383 × 16 мм (xDrive 20 i · 184 к.с., xDrive 28 i · 245 к.с., xDrive 35 i · 306 к.с., xDrive 20 d · 190 к.с.) или 570 × 378 × 16 мм (xDrive 30 d · 286 к.с., xDrive 30 d · 249 к.с., xDrive 30 d · 277 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64539216143, 9216143. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Nissens — от 72,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 72,68 € — имаме 16 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Walker, Valeo, Bosch) — от 97,04 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 72,68 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 87,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.