Кондензатор за Citroën Jumper 1

Размер: 515 × 348 × 22 мм (1.9 TD · 92 к.с., 2.5 TD · 103 к.с., 2.0 · 109 к.с., 1.9 TD · 90 к.с.) или 530 × 340 × 18 мм (2.0 · 110 к.с., 2.0 HDi · 84 к.с., 2.2 HDi · 101 к.с., 2.8 HDi · 128 к.с.) или 474 × 344 × 20 мм (2.8 D · 87 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 6455EC, 6455CG, 6455T3. Заместители: Valeo, Nissens, NRF, Van Wezel, Mahle — от 54,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 54,16 € — имаме 33 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Magneti Marelli, Bosch) — от 82,90 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 54,16 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 67,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumper I автобус (244, Z_) в тази категория са същите като за Jumper I кутия (244). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.