Кондензатор за Fiat Panda 169

Размер: 608 × 307 × 16 мм (1.2 · 69 к.с., 1.2 4x4 · 69 к.с., 1.2 LPG · 69 к.с., 1.1 · 54 к.с.) или 560 × 312 × 16 мм (1.3 JTD Multijet 4x4 · 75 к.с., 1.4 Natural Power · 78 к.с., 1.3 D Multijet 4x4 · 75 к.с., 1.3 D Multijet · 70 к.с.) или 610 × 320 × 16 мм (1.4 Natural Power · 78 к.с., 1.2 Bipower · 60 к.с.) или 560 × 317 × 16 мм (1.2 4x4 · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 46798100, 51782753, 0051782753. Заместители: Bosch, Valeo, Nissens, NRF, Mahle — от 48,36 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 48,36 € — имаме 25 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Magneti Marelli, Valeo) — от 64,85 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 48,36 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 58,82 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Panda фургон/хетчбек (169_) в тази категория са същите като за Panda (169_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.