Кондензатор за Jaguar XJ X351

Размер: 505 × 450 × 16 мм (5.0 SCV8 · 471 к.с., 5.0 SCV8 · 550 к.с., 5.0 V8 · 385 к.с., 5.0 SCV8 · 510 к.с.) или 529 × 434 × 16 мм (3.0 SDV6 · 275 к.с., 2.0 Ti4 · 241 к.с., 3.0 SDV6 · 300 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Jaguar: C2D18414, C2D21418. Заместители: Delphi, Nissens, NRF, Esen Skv, Thermotec — от 56,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,87 € — имаме 11 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi) — от 109,00 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 56,87 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 104,87 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.