Кондензатор за Lexus Gs L1

Размер: 686 × 391 × 16 мм (350 · 318 к.с., 350 AWD · 318 к.с., 450h · 345 к.с., 250 · 209 к.с.) или 657 × 263 × 20 мм (450h · 345 к.с., 300h · 223 к.с.) или 648 × 376 × 12 мм (200t · 245 к.с., 300 · 245 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Lexus: 8846024140, 8846030B80, 8846030B40. Заместители: Valeo, Nissens, Koyorad, Denso, Mahle — от 129,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 129,92 € — имаме 11 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Valeo, Mahle) — от 153,64 €; среден клас (Nissens, Koyorad, NRF) — от 129,92 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.