Кондензатор за Nissan Qashqai 1

Размер: 643 × 377 × 16 мм (1.6 · 117 к.с., 2.0 · 141 к.с., 2.0 на всичките колела · 141 к.с., 1.6 · 114 к.с.) или 595 × 395 × 16 мм (1.5 dCi · 110 к.с., 1.5 dCi · 106 к.с., 2.0 dCi · 150 к.с., 2.0 dCi на всичките колела · 150 к.с.) или 643 × 391 × 12 мм (1.6 dCi на всичките колела · 130 к.с., 1.6 dCi · 130 к.с., 1.6 dCi · 131 к.с., 1.6 dCi на всичките колела · 131 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 92100JD200, 92100JD500, 92100JD00A. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Delphi — от 50,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 50,92 € — имаме 72 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Bosch) — от 80,11 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 50,92 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 74,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Qashqai I VAN (J10) в тази категория са същите като за Qashqai I (J10, NJ10). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.