Кондензатор за Toyota Avensis T25

Размер: 646 × 368 × 16 мм (2.0 D-4D · 116 к.с., 2.2 D-4D · 150 к.с., 2.2 D-CAT · 177 к.с., 2.0 D-4D · 126 к.с.) или 613 × 363 × 16 мм (2.0 VVT-i · 155 к.с., 2.0 VVT-i · 147 к.с., 2.4 VVT-i · 170 к.с., 2.4 VVT-i · 163 к.с.) или 613 × 369 × 16 мм (1.8 VVT-i · 129 к.с., 1.6 VVT-i · 110 к.с.) или 653 × 369 × 16 мм (1.6 VVT-i · 110 к.с.) или 645 × 381 × 16 мм (2.0 VVTi · 155 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 8845005170, 8845005120, 8845005100. Заместители: Bosch, Mahle, Denso, Nissens — от 59,07 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,07 € — имаме 61 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Bosch) — от 87,41 €; среден клас (NRF, Ava Quality Cooling, HART) — от 59,07 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 78,28 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Avensis седан (_T25_) в тази категория са същите като за Avensis (_T25_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.