Кондензатор за VW Sharan 7M

Размер: 510 × 360 × 16 мм (2.0 TDI · 136 к.с., 2.8 V6 24V · 204 к.с., 1.9 TDI · 115 к.с., 2.8 V6 24V 4motion · 204 к.с.) или 550 × 370 × 16 мм (1.9 TDI · 90 к.с., 2.0 · 115 к.с., 2.8 VR6 · 174 к.с., 2.8 VR6 Syncro · 174 к.с.) или 545 × 365 × 20 мм (2.0 16V · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 7M3820411, 7M0820413E, 1418700. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Febi Bilstein — от 53,11 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 53,11 € — имаме 26 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Denso) — от 67,65 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 53,11 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 67,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sharan VAN (7M_) в тази категория са същите като за Sharan (7M8, 7M9, 7M6). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.