Кондензатор за VW Touran 1 (1T)

Размер: 580 × 451 × 16 мм (1.9 TDI · 100 к.с., 1.6 FSI · 115 к.с., 2.0 TDI · 136 к.с., 1.6 · 102 к.с.) или 580 × 400 × 16 мм (1.2 TSI · 105 к.с., 2.0 TDI · 110 к.с., 1.4 TSI EcoFuel · 150 к.с., 1.6 TDI · 90 к.с.) или 535 × 441 × 16 мм (1.9 TDI · 90 к.с., 2.0 TDi · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1T0820411A, 1K0820411D, 1K0 820 411 C. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 55,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,80 € — имаме 35 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Hella) — от 58,71 €; среден клас (Esen Skv, Nissens, NRF) — от 55,80 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 58,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Touran VAN (1T1, 1T2) в тази категория са същите като за Touran (1T1, 1T2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.