Корпус на маслен филтър за BMW 5 E34

Избери точната модификация за BMW 5 E34

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на корпус на маслен филтър за него

за Седан (E34) · 16 двигателя

16 модификации

Бензин9 двигателя

Бензин 518 i 113 к.с. (83 kW) 1.8 л | M40 B18 (184E1) | 1989 – 1994

Бензин 518 i 115 к.с. (85 kW) 1.8 л | M43 B18 (184E2) | 1994 – 1995

Бензин 520 i 24V 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | M50 B20 (206S1) | 1990 – 1995

Бензин 530 i 188 к.с. (138 kW) 3.0 л | M30 B30 (306KA) | 1988 – 1990

Бензин 525 i 24V 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1990 – 1995

Бензин 525 iX 24V 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1991 – 1995 | 4×4

Бензин 535 i 211 к.с. (155 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KB) | 1987 – 1993

Бензин 530 i V8 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1992 – 1995

Бензин 540 i V8 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1992 – 1995

Дизел2 двигателя

Дизел 525 td 115 к.с. (85 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1993 – 1995

Дизел 525 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1991 – 1995

Без корпус на маслен филтър при нас · 5

Бензин 520 i 129 к.с. (95 kW) 2.0 л | M20 B20 (206KA) | 1987 – 1990

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Бензин 525 i 170 к.с. (125 kW) 2.5 л | M20 B25 (256K1) | 1988 – 1990

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Бензин M5 315 к.с. (232 kW) 3.5 л | S38 B36 (366S1) | 1988 – 1992

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Бензин M5 340 к.с. (250 kW) 3.8 л | S38 B38 (386S1) | 1992 – 1995

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Дизел 524 td 115 к.с. (85 kW) 2.4 л | M21 D24 (246TB) | 1988 – 1991

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Бензин8 двигателя

Бензин/Метан (CNG) 518 g 101 к.с. (74 kW) 1.8 л | M43 B18 (184E2) | 1996 – 1996

Бензин 518 i 113 к.с. (83 kW) 1.8 л | M40 B18 (184E1) | 1993 – 1994

Бензин 518 i 115 к.с. (85 kW) 1.8 л | M43 B18 (184E2) | 1994 – 1996

Бензин 520 i 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | M50 B20 (206S1) | 1991 – 1996

Бензин 525 i 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1991 – 1996

Бензин 525 ix 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M50 B25 (256S1) | 1992 – 1996 | 4×4

Бензин 530 i 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1992 – 1996

Бензин 540 i 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1993 – 1996

Дизел2 двигателя

Дизел 525 td 115 к.с. (85 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1993 – 1996

Дизел 525 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1991 – 1996

Без корпус на маслен филтър при нас · 1

Бензин M5 340 к.с. (250 kW) 3.8 л | S38 B38 (386S1) | 1992 – 1995

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Корпус на маслен филтър заBMW 5 E34 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за корпуса на маслен филтър на BMW 5 E34

Отговорите за BMW 5 E34 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на корпус на маслен филтър за BMW 5 E34?

BMW: 11 42 1 719 855, 1 709 800.4, 11 42 2 245 842. Заместители: Febi Bilstein, Elring, NTY, 3RG, Ajusa — от 0,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват корпус на маслен филтър за BMW 5 E34?

От 0,30 € — имаме 15 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка корпус на маслен филтър да избера за BMW 5 E34?

По клас: премиум (Elring) — от 1,42 €; среден клас (Trucktec Automotive, Febi Bilstein, Ajusa) — от 0,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е корпус на маслен филтър за 5 (E34) и 5 Touring (E34)?

Да — всички части за 5 Touring (E34) в тази категория са същите като за 5 (E34). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Сменя ли се уплътнението на капака при всяка смяна на масления филтър?

Да. Уплътнителният пръстен на капака се сменя с всеки нов филтър-патрон, защото след затягане и нагряване се сплесква и втвърдява. При повечето филтри-патрони новият пръстен е в кутията заедно с филтърния елемент. Проверете дали е там и дали съвпада по размер със стария, преди да затворите капака.

06 Защо капакът на масления филтър се спуква?

Най-честата причина е прекомерното затягане или неподходящ ключ. Пластмасата се уморява и от годините горещо масло и при силно затягане пука около шестостена или по резбата. Затягайте капака с ключ-чашка до момента, посочен от производителя на колата, и не използвайте тръбни ключове или клещи.

07 Каква е разликата между филтър-патрон и завиващ се маслен филтър?

Филтърът-патрон е само филтърен елемент, който се слага в корпус и се затваря с капак, а при смяна се изхвърлят само елементът и пръстенът. Завиващият се маслен филтър е с метален корпус и се завива направо на щуцер на двигателя или на корпуса. Кой от двата има колата ви, определя конструкцията на двигателя, а в описанието на филтъра за нея е посочено кой вид е.