Корпус на маслен филтър за Citroën C3 1

Citroën: 1103.L7, 1103.K4, 1103 L5. Заместители: Febi Bilstein, Purflux, Topran, Vaico, Blue Print — от 4,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,44 € — имаме 44 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Esen Skv, NTY, Purflux) — от 4,44 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 6,26 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за C3 Pluriel (HB_) са същите като за C3 I (FC_, FN_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Да. Уплътнителният пръстен на капака се сменя с всеки нов филтър-патрон, защото след затягане и нагряване се сплесква и втвърдява. При повечето филтри-патрони новият пръстен е в кутията заедно с филтърния елемент. Проверете дали е там и дали съвпада по размер със стария, преди да затворите капака.

Най-честата причина е прекомерното затягане или неподходящ ключ. Пластмасата се уморява и от годините горещо масло и при силно затягане пука около шестостена или по резбата. Затягайте капака с ключ-чашка до момента, посочен от производителя на колата, и не използвайте тръбни ключове или клещи.

Филтърът-патрон е само филтърен елемент, който се слага в корпус и се затваря с капак, а при смяна се изхвърлят само елементът и пръстенът. Завиващият се маслен филтър е с метален корпус и се завива направо на щуцер на двигателя или на корпуса. Кой от двата има колата ви, определя конструкцията на двигателя, а в описанието на филтъра за нея е посочено кой вид е.