Корпус на маслен филтър за Land Rover Defender L663 – цени, Febi Bilstein, Purflux

Избери точната модификация за Land Rover Defender L663

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на корпус на маслен филтър за него

за Закрит автомобил с висока проходимост (L663) · 16 двигателя

16 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин P300 Si4 4x4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2019 – днес | 4×4

Бензин P425 4x4 426 к.с. (313 kW) 5.0 л | 508PS(AJ133) | 2024 – днес | 4×4

Бензин P500 4x4 500 к.с. (368 kW) 5.0 л | 508PS(AJ133) | 2023 – днес | 4×4

Бензин P525 4x4 525 к.с. (386 kW) 5.0 л | 508PS(AJ133) | 2021 – днес | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел D200 SD4 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | 204DTA(AJ20D4) | 2019 – днес | 4×4

Дизел D240 SD4 4x4 241 к.с. (177 kW) 2.0 л | 204DTA(AJ20D4) | 2019 – днес | 4×4

Хибрид8 двигателя

Дизел/електро D200 MHEV 4x4 200 к.с. (147 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро D250 MHEV 4x4 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро P300 MHEV 4x4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P300e Hybrid 4x4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2024 – днес | 4×4

Дизел/електро D300 MHEV 4x4 300 к.с. (221 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро P300 MHEV 4x4 300 к.с. (221 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P400 I6 MHEV 4x4 400 к.с. (294 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро P400e Hybrid 4x4 404 к.с. (297 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2020 – днес | 4×4

Без корпус на маслен филтър при нас · 2

Дизел/електро D350 MHEV 4x4 350 к.с. (258 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2024 – днес | 4×4

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Бензин/ електро P635 OCTA MHEV 4x4 635 к.с. (467 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2024 – днес | 4×4

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 P300 Si4 4x4 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2020 – днес | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел 2.0 D200 SD4 4x4 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | 204DTA(AJ20D4) | 2020 – днес | 4×4

Дизел 2.0 D240 SD4 4x4 241 к.с. (177 kW) 2.0 л | 204DTA(AJ20D4) | 2020 – днес | 4×4

Хибрид5 двигателя

Дизел/електро 3.0 D200 MHEV 4x4 200 к.с. (147 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 3.0 D250 MHEV 4x4 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 3.0 D300 MHEV 4x4 300 к.с. (221 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро 3.0 P400 I6 MHEV 4x4 400 к.с. (294 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро 2.0 P400e Hybrid 4x4 404 к.с. (297 kW) 2.0 л | PT204(AJ20P4) | 2020 – днес | 4×4

Без корпус на маслен филтър при нас · 1

Дизел/електро 3.0 D350 MHEV 4x4 351 к.с. (258 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2024 – днес | 4×4

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Корпус на маслен филтър заLand Rover Defender L663 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за корпуса на маслен филтър на Land Rover Defender L663

Отговорите за Defender L663 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на корпус на маслен филтър за Defender L663?

Land Rover: LR010892, LR073670, LR133514. Заместители: Febi Bilstein, Blue Print, Ossca, Purflux — от 17,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват корпус на маслен филтър за Defender L663?

От 17,63 € — имаме 9 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е корпус на маслен филтър за Defender Station Wagon (L663) и Defender Van (L663)?

Да — всички части за Defender Van (L663) в тази категория са същите като за Defender Station Wagon (L663). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Сменя ли се уплътнението на капака при всяка смяна на масления филтър?

Да. Уплътнителният пръстен на капака се сменя с всеки нов филтър-патрон, защото след затягане и нагряване се сплесква и втвърдява. При повечето филтри-патрони новият пръстен е в кутията заедно с филтърния елемент. Проверете дали е там и дали съвпада по размер със стария, преди да затворите капака.

05 Защо капакът на масления филтър се спуква?

Най-честата причина е прекомерното затягане или неподходящ ключ. Пластмасата се уморява и от годините горещо масло и при силно затягане пука около шестостена или по резбата. Затягайте капака с ключ-чашка до момента, посочен от производителя на колата, и не използвайте тръбни ключове или клещи.

06 Каква е разликата между филтър-патрон и завиващ се маслен филтър?

Филтърът-патрон е само филтърен елемент, който се слага в корпус и се затваря с капак, а при смяна се изхвърлят само елементът и пръстенът. Завиващият се маслен филтър е с метален корпус и се завива направо на щуцер на двигателя или на корпуса. Кой от двата има колата ви, определя конструкцията на двигателя, а в описанието на филтъра за нея е посочено кой вид е.