Корпус на маслен филтър за Toyota Dyna 2001– – цени, Ajusa

Избери точната модификация за Toyota Dyna 2001–

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на корпус на маслен филтър за него

8 модификации

Дизел 2.5 D4d (KDY220_, KDY230_, KDY220R, KDY230R) 88 к.с. (65 kW) 2.5 л | 2KD-FTV | 2001 – днес

Дизел 2.5 D4d (KDY230, KDY250) 102 к.с. (75 kW) 2.5 л | 2KD-FTV | 2001 – днес

Дизел 3.0 D4d (KDY261_, KDY251_, KDY231_, KDY221_, KDY221R,... 109 к.с. (80 kW) 3.0 л | 1KD-FTV | 2006 – днес

Дизел 3.0 D4d (KDY221, KDY231) 136 к.с. (100 kW) 3.0 л | 1KD-FTV | 2009 – днес

Дизел 3.0 D4d (KDY221, KDY231, KDY251, KDY261) 144 к.с. (106 kW) 3.0 л | 1KD-FTV | 2009 – днес

Без корпус на маслен филтър при нас · 3

Дизел 3.0 D4d (LY220, LY230) 88 к.с. (65 kW) 3.0 л | 5L | 2001 – днес

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Дизел 4.0 D4d (XZU423_, XZU435_, XZU427_, XZU425_, XZU417_,... 150 к.с. (110 kW) 4.0 л | N04C-TQ | 2006 – днес

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Дизел 4.0 D4d 4WD (XZU675, XZU685, XZU695, XZU775) 150 к.с. (110 kW) 4.0 л | N04C-UL | 2011 – днес | 4×4

Няма корпус на маслен филтър за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за корпуса на маслен филтър на Toyota Dyna 2001–

Отговорите за Dyna 2001– са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на корпус на маслен филтър за Dyna 2001–?

Toyota: 157250L010. Заместители: Ajusa — от 23,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват корпус на маслен филтър за Dyna 2001–?

От 23,27 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Сменя ли се уплътнението на капака при всяка смяна на масления филтър?

Да. Уплътнителният пръстен на капака се сменя с всеки нов филтър-патрон, защото след затягане и нагряване се сплесква и втвърдява. При повечето филтри-патрони новият пръстен е в кутията заедно с филтърния елемент. Проверете дали е там и дали съвпада по размер със стария, преди да затворите капака.

04 Защо капакът на масления филтър се спуква?

Най-честата причина е прекомерното затягане или неподходящ ключ. Пластмасата се уморява и от годините горещо масло и при силно затягане пука около шестостена или по резбата. Затягайте капака с ключ-чашка до момента, посочен от производителя на колата, и не използвайте тръбни ключове или клещи.

05 Каква е разликата между филтър-патрон и завиващ се маслен филтър?

Филтърът-патрон е само филтърен елемент, който се слага в корпус и се затваря с капак, а при смяна се изхвърлят само елементът и пръстенът. Завиващият се маслен филтър е с метален корпус и се завива направо на щуцер на двигателя или на корпуса. Кой от двата има колата ви, определя конструкцията на двигателя, а в описанието на филтъра за нея е посочено кой вид е.