Маншон за кормилна рейка за Citroën C4 3 – цени, Delphi

Избери точната модификация за Citroën C4 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маншон за кормилна рейка за него

11 модификации

Бензин3 двигателя

Бензин 1.2 PureTech 100 (BAHNEA, BAHNKA) 101 к.с. (74 kW) 1.2 л | HNE (EB2ADTD) | 2021 – днес

Бензин 1.2 PureTech 130 (BAHNSA, BAHNSB) 130 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2020 – днес

Бензин 1.2 PureTech 155 (BAHNNB, BAHNJD) 155 к.с. (114 kW) 1.2 л | HNJ (EB2ADTXM) | 2021 – днес

Дизел2 двигателя

Дизел BLUEHDI 110 (BBYHSA) 110 к.с. (81 kW) 1.5 л | YHS (DV5RCE) | 2020 – днес

Дизел 1.5 BlueHDi 130 (BBYHZB) 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2020 – днес

Хибрид1 двигател

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 136 (BAHPYJ) 136 к.с. (100 kW) 1.2 л | HPY (EB2LTDH2) | 2024 – днес

Електро2 двигателя

Електро ë-C4 (BCZKXC, BZCKSC) 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2020 – днес

Електро ë-C4 (BCZKWC) 156 к.с. (115 kW) ZKW (ZK02) | 2023 – днес

Без маншон за кормилна рейка при нас · 3

Бензин/ електро 1.2 MHEV (BAHPXH) 101 к.с. (74 kW) 1.2 л | HPX (EB2LTEDH2) | 2024 – днес

Няма маншон за кормилна рейка за този автомобил

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 110 (BAHPXH) 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HPX (EB2LTEDH2) | 2025 – днес

Няма маншон за кормилна рейка за този автомобил

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 145 145 к.с. (107 kW) 1.2 л | 2025 – днес

Няма маншон за кормилна рейка за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маншона за кормилна рейка на Citroën C4 3

Отговорите за C4 3 са от нашите данни за поколението.

01 Колко струват маншон за кормилна рейка за C4 3?

От 10,46 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

02 Трябва ли да сменям двата маншона наведнъж?

Ако и вторият е напукан или втвърден — да, и е разумно. Двата маншона са от една и съща гума, на една и съща възраст, и обикновено се скъсват един след друг. Щом колата така или иначе ще отиде на реглаж, смяната на двата наведнъж спестява втори демонтаж на накрайника и втори реглаж.

03 Може ли маншонът да се смени, без да се сваля външният накрайник?

При стандартния маншон — не, защото тесният му край трябва да мине по щангата. Външният накрайник се развива, маншонът се сменя и накрайникът се навива обратно на същото място. Ако при демонтажа се окаже, че накрайникът е с луфт или ръждясал, това е подходящият момент и той да се смени.

04 Задължително ли е да сменя маншона, когато сменям вътрешния накрайник?

Да. При смяна на вътрешния накрайник старият маншон и без друго се сваля, а след години на студ и жега гумата му е втвърдена и се къса скоро след монтажа. Нов маншон върху нов накрайник струва малко, а без него новата става губи защитата си и може да заработи луфт много преди времето си.