Маншон за кормилна рейка за Land Rover Range rover 5

Избери точната модификация за Land Rover Range rover 5

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маншон за кормилна рейка за него

11 модификации

Бензин1 двигател

Бензин P530 AWD 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | N63B44E(NC10) | 2021 – днес | 4×4

Хибрид10 двигателя

Дизел/електро D250 MHEV AWD 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Дизел/електро D300 MHEV AWD 300 к.с. (221 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Дизел/електро D350 MHEV AWD 351 к.с. (258 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро P400 MHEV AWD 400 к.с. (294 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро P440e PHEV AWD 441 к.с. (324 kW) 3.0 л | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P460e PHEV AWD 460 к.с. (338 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P510e PHEV AWD 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P530 MHEV AWD 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P550e PHEV AWD 551 к.с. (405 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P615 MHEV AWD 615 к.с. (452 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2023 – днес | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маншона за кормилна рейка на Land Rover Range rover 5

Отговорите за Range rover 5 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маншон за кормилна рейка за Range rover 5?

Land Rover: LR059267 (отпред дясно). Заместители: Lemförder, Pascal — от 5,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маншон за кормилна рейка за Range rover 5?

От 5,35 € — имаме 4 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка маншон за кормилна рейка да избера за Range rover 5?

По клас: премиум (Lemförder) — от 9,28 €; среден клас (Pascal) — от 5,35 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Трябва ли да сменям двата маншона наведнъж?

Ако и вторият е напукан или втвърден — да, и е разумно. Двата маншона са от една и съща гума, на една и съща възраст, и обикновено се скъсват един след друг. Щом колата така или иначе ще отиде на реглаж, смяната на двата наведнъж спестява втори демонтаж на накрайника и втори реглаж.

05 Може ли маншонът да се смени, без да се сваля външният накрайник?

При стандартния маншон — не, защото тесният му край трябва да мине по щангата. Външният накрайник се развива, маншонът се сменя и накрайникът се навива обратно на същото място. Ако при демонтажа се окаже, че накрайникът е с луфт или ръждясал, това е подходящият момент и той да се смени.

06 Задължително ли е да сменя маншона, когато сменям вътрешния накрайник?

Да. При смяна на вътрешния накрайник старият маншон и без друго се сваля, а след години на студ и жега гумата му е втвърдена и се къса скоро след монтажа. Нов маншон върху нов накрайник струва малко, а без него новата става губи защитата си и може да заработи луфт много преди времето си.