Вътрешен накрайник за Land Rover Range rover 5 – цени, Delphi

Избери точната модификация за Land Rover Range rover 5

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вътрешен накрайник за него

11 модификации

Бензин1 двигател

Бензин P530 AWD 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | N63B44E(NC10) | 2021 – днес | 4×4

Хибрид10 двигателя

Дизел/електро D250 MHEV AWD 249 к.с. (183 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Дизел/електро D300 MHEV AWD 300 к.с. (221 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Дизел/електро D350 MHEV AWD 351 к.с. (258 kW) 3.0 л | DT306(AJ20D6) | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро P400 MHEV AWD 400 к.с. (294 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро P440e PHEV AWD 441 к.с. (324 kW) 3.0 л | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P460e PHEV AWD 460 к.с. (338 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P510e PHEV AWD 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро P530 MHEV AWD 530 к.с. (390 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P550e PHEV AWD 551 к.с. (405 kW) 3.0 л | PT306(AJ20P6) | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро P615 MHEV AWD 615 к.с. (452 kW) 4.4 л | S68B44B(NC11) | 2023 – днес | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вътрешния накрайник на Land Rover Range rover 5

Отговорите за Range rover 5 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вътрешен накрайник за Range rover 5?

Land Rover: LR129168 (отпред дясно). Заместители: Delphi — от 15,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вътрешен накрайник за Range rover 5?

От 15,61 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Какво е аксиалка?

Аксиалката е народното име на вътрешния накрайник на кормилната рейка — аксиалната сферична става, която свързва рейката с напречната щанга. Името идва от това, че ставата е по оста на рейката и я продължава навън. Аксиалка, вътрешен накрайник и аксиален накрайник са една и съща част, а външният накрайник е друга, в края на щангата при колелото.

04 Може ли да се кара с хлабав вътрешен накрайник?

Кратко време може, но не бива да се отлага. Луфтът расте, управлението става все по-неточно, а гумите започват да се износват неравномерно. Ако накрайникът се разпадне докрай, колелото вече не слуша волана — най-опасно е при скорост. Затова при първо тропане откъм рейката и „плаващ" волан колата трябва да мине проверка.

05 Трябва ли да сменя и двата вътрешни накрайника наведнъж?

Не е задължително — сменя се накрайникът с луфт. Двата обаче са на една и съща рейка, на една възраст и при едни и същи пътища, затова при голям пробег и другият често е близо до износване. Ако при проверката и той има лек луфт или маншонът му е скъсан, разумно е да се сменят двата и реглажът да се направи веднъж.