Избери точната модификация за Renault Master 3
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маркуч вентилация картерни газове за него
за Автобус (JV) · 9 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за маркуча вентилация картерни газове на Renault Master 3
Отговорите за Master 3 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на маркуч вентилация картерни газове за Master 3?
Nissan: 11046-00Q1L. Заместители: Febi Bilstein, Blue Print — от 74,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват маркуч вентилация картерни газове за Master 3?
От 74,94 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Еднакви ли са маркуч вентилация картерни газове за Master III автобус (JV) и Master III (бордова) платформа/ шаси (EV, HV, UV)?
Да — всички части за Master III (бордова) платформа/ шаси (EV, HV, UV) в тази категория са същите като за Master III автобус (JV). Избери двигателя, за да видиш точните.
04 Може ли да се кара със спукан маркуч на картерните газове?
Кратко време може, но не бива да се отлага. През пукнатината двигателят засмуква неотчетен въздух, работи неравномерно на празен ход, сместа се обеднява и лампата за двигателя рано или късно светва. Ако маркучът е и частично запушен, налягането в картера расте и избутва масло през уплътненията — тогава към маркуча се добавят и течащи семеринги.
05 Как да разбера дали мембраната на маслоотделителя е скъсана?
Най-простата проверка е с капачката за масло на работещ двигател на празен ход. Ако капачката се отваря трудно, засмуква се силно или двигателят започва да работи неравномерно и да свисти, когато я махнете, мембраната най-вероятно е скъсана. Сигурно го потвърждава сервиз — с проверка на подналягането в картера или с диагностика на двигателя.
06 Нормално ли е да има масло във всмукателните маркучи и в интеркулера?
Тънък маслен слой е нормален, защото картерните газове носят маслена мъгла дори при изправен сепаратор. Локви масло или стичащо се масло вече не са нормални. Причината може да е запушен или повреден маслоотделител, но също износени сегменти, които дават повече картерни газове, или турбо, което пропуска масло. Затова преди смяна на сепаратора се проверява и турбото.
Още части за Master 3
От раздел „Двигателно оборудване“ — във всяка само частите, които пасват на Renault Master 3.
Пръчка за масло4 части · от 6,34 €
Капачка за масло1 част · от 2,19 €
Охладител за EGR21 части · от 166,12 €
Комплект гарнитури цилиндрова глава7 части · от 204,81 €
Гарнитура на глава39 части · от 19,06 €
Гарнитура капак клапани7 части · от 6,65 €
Гарнитура всмукателен колектор16 части · от 0,21 €
Гарнитура изпускателен колектор12 части · от 5,19 €
Гарнитура картер20 части · от 0,16 €
Семеринги валове22 части · от 4,22 €
Гарнитура за дроселова клапа3 части · от 137,95 €
Уплътнение дюза26 части · от 0,31 €
Гарнитура маслен охладител4 части · от 21,18 €
Гарнитура за термостат3 части · от 4,04 €
Маркуч вентилация картерни газове за другите Master
Няма маркуч вентилация картерни газове за Master 11982–1998
Маркуч вентилация картерни газове за Master 21997–2011
Сега гледаш Master 32010–2025
Няма маркуч вентилация картерни газове за Master 42024–днес
Маркуч вентилация картерни газове за Всички Masterвсички поколения




