Маслен филтър за Land Rover Range rover 3

Размер: 100 × 76 мм (4.4 4x4 · 299 к.с., 4.2 4x4 · 396 к.с., 4.4 4x4 · 306 к.с.) или 149 × 71 мм (5.0 4x4 · 375 к.с., 5.0 4x4 · 510 к.с.) или 115 × 65 мм (4.4 D 4x4 · 313 к.с.) или 161 × 83 мм (4.4 4x4 · 286 к.с.) или 79 × 68 мм (3.0 D 4x4 · 177 к.с.) или 200 × 72 мм (3.6 D 4x4 · 272 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Land Rover: LPZ000020, LPW000010, LR011279. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,46 € — имаме 135 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Bosch) — от 4,37 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, UFI) — от 3,29 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 2,46 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.