Паразитна ролка пистов ремък за Renault 19 2

Renault: 77 00 850 603, 7700851321. Заместители: Febi Bilstein, SNR, Maxgear, BTA — от 26,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,76 € — имаме 4 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SNR) — от 70,37 €; среден клас (Febi Bilstein, BTA) — от 31,28 €; икономичен (Maxgear) — от 26,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 19 II Chamade (L53_) в тази категория са същите като за 19 II (B/C53_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Препоръчително е, особено ако ремъкът е изминал целия си интервал или ролката е на същата възраст. Лагерът ѝ работи толкова, колкото ремъкът, и ако се обади малко след ремонта, трасето се разглобява отново. Ако ролката е сменена съвсем наскоро и при завъртане на ръка е тиха и без луфт, може да остане. Иначе ремък, обтегач и ролки се сменят заедно.

Да. Бученето е знак, че лагерът се износва, и рано или късно той може да блокира. Тогава ремъкът се трие по неподвижната ролка, загрява се и се къса, понякога за минути. Със скъсан ремък алтернаторът спира да зарежда, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят започва да прегрява. Затова бучащата ролка се сменя скоро, а не при следващото обслужване.

Най-честата причина е износен лагер — ролката се накланя на оста си и ремъкът се изнася към ръба ѝ. Други причини са слаб обтегач, който не държи ремъка опънат, ремък с грешна дължина или ролка, сложена на чуждо място. Огледайте и шайбите на останалите агрегати: ако някоя не е в една линия с другите, ремъкът ще пада и от новата ролка.