Пистов ремък за BMW X5 E70

Размер: 1893 мм (3.0 d · 235 к.с., 3.0 sd · 286 к.с., xDrive 30 d · 235 к.с., xDrive 35 d · 286 к.с.) или 1884 мм (xDrive 30 d · 245 к.с., xDrive 40 d · 306 к.с., xDrive 30 d · 211 к.с.) или 1480 мм (xDrive 35 i · 306 к.с., xDrive 35 i · 320 к.с., xDrive 40 i · 306 к.с.) или 1990 мм (3.0 si · 272 к.с., xDrive 30 i · 272 к.с., xDrive 30 i · 234 к.с.) или 803 мм (xDrive 50 i · 408 к.с., M · 555 к.с.) или 1666 мм (4.8 i xDrive · 355 к.с., xDrive 48 i · 355 к.с.) или 2145 мм (M 50 d · 381 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 11 28 7 803 476, 11 28 7 527 564, 11 28 7 808 106. Заместители: Meyle, Febi Bilstein, SKF, Bosch, Gates — от 3,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,61 € — имаме 91 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates, Dayco, Bosch) — от 7,77 €; среден клас (Continental Ctam, Febi Bilstein, Triscan) — от 4,43 €; икономичен (Kamoka, Denckermann) — от 3,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.