Пистов ремък за Citroën C5 2

Размер: 1000 мм (2.0 16V · 140 к.с., 1.8 16V · 125 к.с.) или 1590 мм (3.0 V6 · 207 к.с., 3.0 Carlsson HP · 235 к.с., 3.0 V6 · 211 к.с.) или 1710 мм (1.8 16V · 116 к.с.) или 1705 мм (1.6 HDi · 109 к.с.) или 1205 мм (2.2 HDi · 170 к.с., 2.2 HDi · 163 к.с.) или 1217 мм (2.0 HDi · 136 к.с.) или 1740 мм (2.2 HDi · 133 к.с.) или 1200 мм (2.2 HDi · 163 к.с.) или 1218 мм (2.0 HDi · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 5750VQ, 5750RZ, 5750XN. Заместители: Bosch, Febi Bilstein, SKF, SNR, Meyle — от 5,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,39 € — имаме 115 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SNR, SKF, Dayco) — от 8,01 €; среден клас (Continental Ctam, Triscan, HART) — от 7,29 €; икономичен (Kamoka, Hutchinson, Denckermann) — от 5,39 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C5 II (RC_) в тази категория са същите като за C5 II Break (RE_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.