Пистов ремък за Citroën Jumpy 1

Размер: 1740 мм (1.9 D · 69 к.с., 2.0 HDi 110 · 109 к.с., 2.0 HDi 110 16V · 109 к.с., 2.0 HDi 95 · 94 к.с.) или 1190 мм (2.0 · 136 к.с., 2.0 i 16V · 138 к.с.) или 1110 мм (1.9 TD · 92 к.с., 1.9 TD · 90 к.с.) или 923 мм (1.6 · 79 к.с., 1.6 i · 79 к.с.) или 1390 мм (1.9 D 70 · 69 к.с.) или 730 мм (1.9 DT · 88 к.с.) или 1440 мм (1.9 TD · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 5750WP, 5750XR, 5750EM. Заместители: Bosch, Meyle, Febi Bilstein, SKF, SNR — от 5,31 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,56 € — имаме 240 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SKF, Dayco, SNR) — от 4,46 €; среден клас (Continental Ctam, Triscan, Meyle) — от 4,16 €; икономичен (Hutchinson, Kamoka, Denckermann) — от 3,56 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Jumpy I кутия (BS_, BT_, BY_, BZ_) са същите като за Jumpy I (U6U_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.