Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
BMW 3 E30
Полуоска

Полуоска за BMW 3 E30

1982–1994Седан, Комби, Кабриолет

При BMW 3 E30 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: SKF, Magneti Marelli, Esen Skv, GSP и още 4.

  • 8 части
  • от 88,78 €
  • 8 марки
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за BMW 3 E30

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1
Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

2
Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на полуоска за него

за Седан (E30) · 28 двигателя
28 модификации
Бензин25 двигателя
Бензин 315 75 к.с. (55 kW) 1.6 л | M10 B16 (16A) | 1982 – 1991
Бензин 316 (Ecotronic) 90 к.с. (66 kW) 1.8 л | M10 B18 (184VD) | 1983 – 1988
Бензин 316 i 100 к.с. (73 kW) 1.6 л | M40 B16 (164E1) | 1987 – 1991
Бензин 316 i 102 к.с. (75 kW) 1.6 л | M40 B16 (164E1) | 1988 – 1991
Бензин 318 i 102 к.с. (75 kW) 1.8 л | M10 B18 (184KA) | 1984 – 1988
Бензин 316 i 102 к.с. (75 kW) 1.8 л | M10 B18 (184KA) | 1987 – 1988
Бензин 318 i 105 к.с. (77 kW) 1.8 л | M10 B18 (184EA) | 1982 – 1987
Бензин 318 i 113 к.с. (83 kW) 1.8 л | M40 B18 (184E1) | 1987 – 1991
Бензин 318 i 115 к.с. (85 kW) 1.8 л | M40 B18 (184E1) | 1987 – 1991
Бензин 325 e 2.7 122 к.с. (90 kW) 2.7 л | M20 B27 (276KA) | 1983 – 1988
Бензин 320 i 125 к.с. (92 kW) 2.0 л | M20 B20 (206EB) | 1982 – 1991
Бензин 320 i 129 к.с. (95 kW) 2.0 л | M20 B20 (206KA) | 1986 – 1991
Бензин 325 e 2.7 129 к.с. (95 kW) 2.7 л | M20 B27 (276KB) | 1985 – 1987
Бензин 318 is 136 к.с. (100 kW) 1.8 л | M42 B18 (184S1) | 1989 – 1991
Бензин 323 i 139 к.с. (102 kW) 2.3 л | M20 B23 (236EB) | 1982 – 1983
Бензин 323 i 150 к.с. (110 kW) 2.3 л | M20 B23 (236EC) | 1983 – 1986
Бензин 325 i 170 к.с. (125 kW) 2.5 л | M20 B25 (256E1) | 1986 – 1991
Бензин 325 i X 170 к.с. (125 kW) 2.5 л | M20 B25 (256E1) | 1986 – 1991 | 4×4
Бензин 325 i 171 к.с. (126 kW) 2.5 л | M20 B25 (256E1) | 1983 – 1989
Бензин 325 i X 171 к.с. (126 kW) 2.5 л | M20 B25 (256E1) | 1986 – 1987 | 4×4
Бензин M3 2.3 195 к.с. (143 kW) 2.3 л | S14 B23 (234EA) | 1986 – 1991
Бензин M3 2.3 200 к.с. (147 kW) 2.3 л | S14 B23 (234EA) | 1987 – 1989
Бензин M3 2.3 215 к.с. (158 kW) 2.3 л | S14 B23 (234EA) | 1986 – 1990
Бензин M3 EVO I 2.3 220 к.с. (162 kW) 2.3 л | S14 B23 (234EA) | 1988 – 1990
Бензин M3 EVO II 2.5 238 к.с. (175 kW) 2.5 л | S14 B25 (254S1) | 1990 – 1992
Дизел2 двигателя
Дизел 324 d 86 к.с. (63 kW) 2.4 л | M21 D24 (246DA) | 1985 – 1990
Дизел 324 td 115 к.с. (85 kW) 2.4 л | M21 D24 (246TB) | 1987 – 1991
Без полуоска при нас · 1
Бензин 316 90 к.с. (66 kW) 1.8 л | M10 B18 (184VD) | 1983 – 1988
Няма полуоска за този автомобил
Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за полуоската на BMW 3 E30

Отговорите за BMW 3 E30 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на полуоска за BMW 3 E30?

BMW: 33211225942 (отзад), 33211225570. Заместители: SKF, Magneti Marelli, Pascal, Esen Skv, GSP — от 88,78 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват полуоска за BMW 3 E30?

От 88,78 € — имаме 8 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка полуоска да избера за BMW 3 E30?

По клас: премиум (SKF, Magneti Marelli) — от 113,71 €; среден клас (Triscan, Ossca, Pascal) — от 88,78 €; икономичен (Jp Group, GSP) — от 136,60 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е полуоска за 3 (E30) и 3 кабриолет (E30)?

Да — всички части за 3 кабриолет (E30) в тази категория са същите като за 3 (E30). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Какво има в комплекта на новата полуоска?

Обикновено целият вал с вътрешното и външното каре, монтирани маншони, грес вътре и скоби. Често в кутията има и нова гайка за главината, а понякога и осигурителни пръстени. Семерингът на скоростната кутия обикновено не е включен и се поръчва отделно, както и гайката, ако не е посочена в съдържанието. Преди поръчка прочетете описанието на артикула.

06 Трябва ли да сменя семеринга на скоростната кутия заедно с полуоската?

Да, препоръчително е. Семерингът уплътнява мястото, където полуоската влиза в кутията, и при изваждането на вала ръбът му лесно се наранява. Старият, втвърден семеринг често започва да тече скоро след ремонта, а смяната му по-късно значи повторно сваляне на полуоската. Новият се слага, докато мястото е отворено, а след монтажа се долива масло.

07 Как се изважда полуоската от скоростната кутия?

Зависи от закрепването. При много коли вътрешният край влиза в кутията със шлици и се държи от осигурителен пръстен — изважда се с внимателно изтегляне или с лост, опрян в корпуса. При други вътрешното каре е с фланец и се развива с болтове. В двата случая пазете семеринга и не насилвайте вала накриво, а за кутията сложете съд за изтичащото масло.

Още части за BMW 3 E30

От раздел „Трансмисия и Задвижване“ — във всяка само частите, които пасват на BMW 3 E30.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части