Полуоска за BMW 3 G20

Избери точната модификация за BMW 3 G20

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на полуоска за него

за Седан (G20, G80, G28) · 40 двигателя

40 модификации

Бензин10 двигателя

Бензин 320 i xDrive 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2019 – днес | 4×4

Бензин 330 i xDrive 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2022 – днес | 4×4

Бензин 330 i 258 к.с. (190 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2018 – днес

Бензин 330 i xDrive 258 к.с. (190 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2018 – днес | 4×4

Бензин M 340 i xDrive 374 к.с. (275 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2019 – днес | 4×4

Бензин M 340 i xDrive 387 к.с. (285 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2019 – днес | 4×4

Бензин M3 480 к.с. (353 kW) 3.0 л | S58 B30 B | 2020 – днес

Бензин M3 Competition 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2020 – днес

Бензин M3 Competition xDrive 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2021 – днес | 4×4

Бензин M3 Competition xDrive 530 к.с. (390 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2024 – днес | 4×4

Дизел9 двигателя

Дизел 316 d 116 к.с. (85 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел 316 d 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел 318 d 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Дизел 318 d 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Дизел 320 d 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2018 – 2020

Дизел 320 d xDrive 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2018 – 2020 | 4×4

Дизел 320 d 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2018 – днес

Дизел 320 d xDrive 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2018 – 2020 | 4×4

Дизел 330 d xDrive 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – днес | 4×4

Хибрид10 двигателя

Дизел/електро 316 d Mild-Hybrid 116 к.с. (85 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 316 d Mild-Hybrid 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 318 d Mild-Hybrid 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 318 d Mild-Hybrid 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid xDrive 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid xDrive 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 330 d Mild-Hybrid xDrive 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро 330 e Plug-in-Hybrid xDrive 292 к.с. (215 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро M340 d Mild-Hybrid xDrive 340 к.с. (250 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро M 340 i Mild-Hybrid xDrive 374 к.с. (275 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2020 – днес | 4×4

Без полуоска при нас · 11

Бензин 318 i 156 к.с. (115 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин 320 i 1.6 170 к.с. (125 kW) 1.6 л | B48 B16 A | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин 320 i 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин 330 i 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2022 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин M3 CS xDrive 551 к.с. (405 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Дизел 330 d 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро 320 e Plug-in-Hybrid 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 330 d Mild-Hybrid 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро 330 e Plug-in-Hybrid 292 к.с. (215 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин9 двигателя

Бензин 318 i 156 к.с. (115 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2020 – днес

Бензин 330 i 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2019 – днес

Бензин 330 i xDrive 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2019 – днес | 4×4

Бензин 330 i 258 к.с. (190 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2019 – днес

Бензин 330 i xDrive 258 к.с. (190 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2019 – днес | 4×4

Бензин M 340 i xDrive 374 к.с. (275 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2019 – днес | 4×4

Бензин M 340 i xDrive 387 к.с. (285 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2019 – днес | 4×4

Бензин M3 Competition xDrive 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2022 – 2024 | 4×4

Бензин M3 Competition xDrive 530 к.с. (390 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2024 – днес | 4×4

Дизел9 двигателя

Дизел 316 d 116 к.с. (85 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел 316 d 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел 318 d 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Дизел 318 d 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Дизел 320 d 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Дизел 320 d xDrive 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020 | 4×4

Дизел 320 d 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Дизел 320 d xDrive 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020 | 4×4

Дизел 330 d xDrive 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – днес | 4×4

Хибрид11 двигателя

Дизел/електро 316 d Mild-Hybrid 116 к.с. (85 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 316 d Mild-Hybrid 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 318 d Mild-Hybrid 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 318 d Mild-Hybrid 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid xDrive 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid xDrive 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро 320 e Plug-in-Hybrid xDrive 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2021 – днес | 4×4

Дизел/електро 330 d Mild-Hybrid xDrive 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро 330 e Plug-in-Hybrid xDrive 292 к.с. (215 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро M 340 d Mild-Hybrid xDrive 340 к.с. (250 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро M 340 i Mild-Hybrid xDrive 374 к.с. (275 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2020 – днес | 4×4

Без полуоска при нас · 9

Бензин 320 i 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин M3 CS xDrive 551 к.с. (405 kW) 3.0 л | S58 B30 A | 2025 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Дизел 330 d 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро 320 e Plug-in-Hybrid 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 330 d Mild-Hybrid 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | B57 D30 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро 330 e Plug-in-Hybrid 292 к.с. (215 kW) 2.0 л | B48 B20 A | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро M 340 i xDrive 392 к.с. (288 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2025 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин2 двигателя

Бензин 330 i 258 к.с. (190 kW) 2.0 л | B48 B20 B | 2019 – днес

Бензин M 340 i xDrive 374 к.с. (275 kW) 3.0 л | B58 B30 B | 2019 – днес | 4×4

Дизел3 двигателя

Дизел 318 d 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2022

Дизел 320 d xDrive 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020 | 4×4

Дизел 330 d xDrive 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – днес | 4×4

Хибрид1 двигател

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid xDrive 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес | 4×4

Без полуоска при нас · 4

Бензин 320 i 184 к.с. (135 kW) 2.0 л | B46 B20 B | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел 320 d 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2019 – 2020

Няма полуоска за този автомобил

Дизел 330 d 265 к.с. (195 kW) 3.0 л | B57 D30 A | 2019 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро 320 d Mild-Hybrid 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | B47 D20 B | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали полуоска ще пасне на твоя BMW 3 G20.

Шлици към кутията
Зависи от двигателя: 27 зъба — 320 d, 320 d xDrive, M 340 i xDrive, 318 d и др.; 32 зъба — 330 i, M3, M3 Competition, M3 Competition xDrive.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за полуоската на BMW 3 G20

Отговорите за BMW 3 G20 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на полуоска за BMW 3 G20?

BMW: 31608682366 (отпред дясно), 31608485716 (отпред дясно), 31608485717 (отпред ляво). Заместители: NTY, Spidan — от 136,83 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват полуоска за BMW 3 G20?

От 136,83 € — имаме 6 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка полуоска да избера за BMW 3 G20?

По клас: среден клас (NTY) — от 136,83 €; икономичен (Spidan) — от 186,62 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е полуоска за 3 (G20, G80, G28) и 3 Touring (G21, G81)?

Да — всички части за 3 Touring (G21, G81) в тази категория са същите като за 3 (G20, G80, G28). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Какво има в комплекта на новата полуоска?

Обикновено целият вал с вътрешното и външното каре, монтирани маншони, грес вътре и скоби. Често в кутията има и нова гайка за главината, а понякога и осигурителни пръстени. Семерингът на скоростната кутия обикновено не е включен и се поръчва отделно, както и гайката, ако не е посочена в съдържанието. Преди поръчка прочетете описанието на артикула.

06 Трябва ли да сменя семеринга на скоростната кутия заедно с полуоската?

Да, препоръчително е. Семерингът уплътнява мястото, където полуоската влиза в кутията, и при изваждането на вала ръбът му лесно се наранява. Старият, втвърден семеринг често започва да тече скоро след ремонта, а смяната му по-късно значи повторно сваляне на полуоската. Новият се слага, докато мястото е отворено, а след монтажа се долива масло.

07 Как се изважда полуоската от скоростната кутия?

Зависи от закрепването. При много коли вътрешният край влиза в кутията със шлици и се държи от осигурителен пръстен — изважда се с внимателно изтегляне или с лост, опрян в корпуса. При други вътрешното каре е с фланец и се развива с болтове. В двата случая пазете семеринга и не насилвайте вала накриво, а за кутията сложете съд за изтичащото масло.